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        锡柴国六集结号:抓住战略机遇期 争做中国动力第三极

        中国机械工业联合会机经网  发布时间:2019-02-02 09:25:36  来源:中国汽?#24403;?#32593;


        当大多数人都已进入了欢度春节模式,一汽解放发动机事业部(以下简称“发动机事业部”)的员工们却并没有因为节日的到来而松懈下来,他们依旧忙碌,只是这忙碌中多了些喜庆的气氛。不?#20204;埃?#22823;干230天,决胜国六”动员大会刚刚开过,发动机事业部员工们的斗志已经点燃。他们切实地知道:2019年,是发动机事业部的战略机遇年,这不同寻常,所以从集结号一吹响的时候他们就卯足了劲。2019年,发动机事业部将牢牢抓住国六切换的历史机遇,实现?#26377;?#19994;领?#26085;咴旧?#20026;行业引领者的跨越,为成就“中国动力世界第三极”地位奠定基础。

          当大多数人都已进入了欢度春节模式,一汽解放发动机事业部(以下简称“发动机事业部”)的员工们却并没有因为节日的到来而松懈下来,他们依旧忙碌,只是这忙碌中多了些喜庆的气氛。不?#20204;埃?#22823;干230天,决胜国六”动员大会刚刚开过,发动机事业部员工们的斗志已经点燃。他们切实地知道:2019年,是发动机事业部的战略机遇年,这不同寻常,所以从集结号一吹响的时候他们就卯足了劲。2019年,发动机事业部将牢牢抓住国六切换的历史机遇,实现?#26377;?#19994;领?#26085;咴旧?#20026;行业引领者的跨越,为成就“中国动力世界第三极”地位奠定基础。

          完全自主开发 抓住国六机遇打造中国动力第三极

          多年来,发动机事业部在技术研发上暗暗蓄力,只待一朝爆发。国六时代的到来,锡柴抓住了机遇。锡柴国六产品采用完全自主正向开发的EGR+DPF+SCR的技术路线。该技术路线排放生产一致性稳定,节油3%以上,尿素消耗比低3%-5%,每10万公里运行成本可以降低一万元。发动机大幅提升山区制动蹄片使用寿命,年减少制动蹄片更换3次,?#27809;?#21487;节约成本一万多元。

          与市场?#21916;?#29992;EGR路线的同类产品相比,锡柴产品的优势明显:一是省油。锡柴拥有?#26469;?#30340;分布式燃烧技术,以及高达220bar的高爆压技术,?#32321;?#21457;动机燃烧充分,更加省油。省油是锡柴产品的第一大竞争力,国六阶?#20301;?#20250;继续保持。二是省?#27169;?#38177;柴国六很多?#20302;?#37117;是自主开发,更能适应中国市场。再比如,自主气驱尿素喷射?#20302;常?#19981;结晶,让?#27809;?#20351;用更省心。三是省钱,除了省油,锡柴首次提出15万公里长换油,这在国际上都是领先的。加装的DPF达到40万公里长维护,一年多时间才清一?#20301;遙?#20943;少了清?#21561;确?#29992;。

          一汽解放事业本部本部长助理,一汽解放公司总经理助理,一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣表示:“事实上,锡柴国六技术早有储备,但我们关注的不仅仅是国六标准,而是同步关注?#20998;?#26356;高排放标准?#34180;?/p>

          除了基础技术匹配以外,锡柴的杀手锏还有自主正向开发。国六以后,随着产品?#27426;?#21319;级迭代,只有自己掌握核心技术,才能?#27426;?#21319;级,正是因为深刻理解这一点,锡柴才能做到?#20174;?#32504;缪。锡柴在研发方面的超前眼光与专注投入收获了成就。凭借在国六技术方面的深厚储备,锡柴在国六争夺已然占尽先机。中国动力市场的第三极料将很快浮出水面。

          打造引领行业的供应链,为保障国六提供放心后勤线

          在日前召开的发动机事业部供应链大会上,钱恒荣指出,2019年市场增量仍有潜力,供应链体系仍大有机遇。他指出,供应链要以引领为核心理念,彻底改变跟随型思维,要以国六切换为契机,探索自身的引领之道。在体系?#21916;欢?#25552;升自身的体?#30340;?#21147;,力争成为业界标杆。创新是走向引领的惟一路径。要在单体创新、联合创新?#32479;中?#21019;新上下功夫。

          钱恒荣明确要求供应链体系要更新观念,实现与制造的无缝协同,“我们要坚?#21046;放?#32479;领,聚焦国六,全力以赴打造引领行业的供应链!”

          一方面借助国六契机提升供应链建设,另一方面,?#27426;?#25552;升供应链管理水平,从而有效服务锡柴国六战略,建立适应国六时代的全新供应链体系。

          产品品质与精芯服务同步升级,保障国六?#27809;?#20215;值实现

          以往的每一次排放升级,锡柴产品都走在行业前?#23567;?#22269;六当前,厚积薄发的锡柴更是准备充分。

          2018年11月,锡柴就正式发布了“国六”发动机。发动机实现全新自主升级,采用高效双区分布式燃烧技术,电控平衡阀式非对称增压技术,增压器综合效率大于60%,冷却高压EGR技术,高效节能机油技术,实现发动机有效热效率达到46%,尿素消耗相对于国V少20%以上,实现综合经济性最优。巩固解放商用车国内领先地位,采用超高速离心过滤、新型机油配方技术、电控保养?#29123;?#26415;,开发15万km长换油技术,实现TCO保费再降50%。

          产品品?#26102;?#35777;之外,锡柴也同步升级了服务能力。为?#32321;S没?#39034;利、安全出行,在国六阶段,配装锡柴发动机的所?#26800;?#22269;六车都要上网,服务站、备件都将实现线上线下同步服务,给?#27809;?#24102;来极大便利。

          同时,锡柴还提供智能诊断?#20302;常?#21518;台有专?#20197;?#31243;协助?#27809;?#21644;4S店进?#25032;?#22909;的维修,并?#19968;?#20250;通过线上共享的方式,让?#27809;Ш头?#21153;站便捷地掌握维修技能。

          从研发到供应链,从产品到服务,锡柴在国六领域的准备可谓“处心积虑?#34180;?#38543;着7?#36335;?#22269;六政策正式全面落地,对国内的主机厂而言,国六是一场新的排位赛,竞争压力空前,中国动力市场必将进入血拼模式。而机会总是留给有准备的人?#27169;?#38177;柴就是已经做好了充分准备的那一个。可以预见,国六时代,锡柴必定将上下同欲,决胜国六,创领国内,扬名海外。

        做好产业规划  推动产业升级
        责任编辑:机经网编辑部 tongdx
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